• Kopogó hangot hall? Ferdén áll a kormány? Húz a kocsi? Kopnak a gumik? Hívjon MOST!

    SPUR Futómű- és Gumiszerviz
    06/22/308-799
    Székesfehérvár
    Berényi u. 87.

  • Szolgáltatásaink:

    – Futómű beállítás és javítás
    – Gumicsere, -javítás, centrírozás
    – Olajcsere
    – Fékhatás mérés
    – Fék javítás
    – Műszaki vizsga
    – Lengéscsillapító mérés
    – Fényszóró állítás
    – Általános szerviz

    35 éve egy helyen – HÍVJON MOST! – 22/308-799

Telefon: 22-308-799

A világ legjobb szervize! Olyan kedvesek, hogy néha örülök, ha elromlik a futómű és betérhetek hozzájuk!

Baltavári Tibor

RÉGEBBEN ÉN IS JÁRTAM ODA, MESSZE A LEGJOBB AZ TUTI.

S. János

Precíz, gyors, pontos! A legjobb a városban! Kerékékcserénél ingyen tárolják a kerekeim! Köszönöm!

Turanitz Gergely

Az autószerelés bizalmi kérdés. A SPUR egy olyan autószerviz, ahol megvan a szakértelem és biztosan nem vágnak át – 20 éve ide hordom az aktuális kocsim! Köszönöm!

K. Zoltán

Ha futómű, vagy gumiszerelés, akkor a SPUR. Ez egyértelmű!

Ulcz Tamás

Mikor kell ellenőrizni a futómű beállítást?

Ha azt veszi észre, hogy a gépjármű vízszintes úton jobbra vagy balra húz, amikor egy másodpercre leveszi a kezét a kormányról, el kell hoznia a gépjárműt a SPUR Futómű- és Gumiszervizbe futómű beállításra. A művelet során beállítjuk az elülső és a hátsó kerékfelfüggesztést. A gumiabroncsok rendellenes kopását okozhatja, ha a futómű nincs megfelelően beállítva. Az időben elvégzett futómű beállítással pénzt takaríthat meg!

Mindig ellenőriztesse a futómű beállítást, ha:

  • a kerékkel nekiütközött valaminek (járdaszegély, kátyú…).
  • azt veszi észre, hogy a gumiabroncsok rendellenesen vagy egyenetlenül kopnak.
  • kormányzással vagy vezethetőséggel kapcsolatos problémákat tapasztal.
  • a gépjármű valamelyik irányba húz vagy sodródik;
  • a kormánykerék nem tér vissza könnyedén középállásba kanyarodás után.
  • vagy a kormánykerék szögben áll egyenes vonalú haladás közben.
  • új gumiabroncsokat vásárolt és szeretné, hogy azok a lehető leghosszabb ideig tartsanak.
  • kicserélték a felfüggesztést vagy a kormánymű elemeit.

Miért fontos a futómű beállítás?

A futómű beállítás befolyásolhatja a gumiabroncsok igénybevételét és kopását.  A legtöbb gépjárművön úgy tervezték meg a normál beállítást, hogy a minimumra csökkentse az igénybevételt és a maximumra növelje a járművezető és az utasok kényelmét. A 4 kerék megfelelő futómű beállítása csökkenti a gumiabroncsok kopását, segít növelni azok élettartamát és teljesítményét és javítja az üzemanyag-takarékosságot. Ezen kívül javítja a vezethetőséget és a menetbiztonságot a kormányzási és iránytartási problémák csökkentésével.

Mennyi ideig tart a futómű beállítás és mennyibe kerül?

A legtöbb elülső és hátsó futómű-beállítási probléma körülbelül 30 percen belül megoldható.  A futómű-beállítás során ellenőrizzük a kerekek irányát és szögét a gépjármű gyártója által megadottakhoz képest.

A lengéscsillapító a futómű egyik legfontosabb szerkezeti eleme.

A lengéscsillapító feladata a rugózás által keltett lengések hatásos csillapítása, a lökésszerűen fellépő nagy rugólengések, az esetleges felütések megakadályozása, ezáltal a gépjármű kerekeit az úton tartja, nem engedi az útfelülettől elválni. Minél hosszabb ideig válik el a kerék az úttesttől, annál nehezebb irányítani az autót, akár teljesen irányíthatatlanná válhat.

Rossz állapotú lengéscsillapítók miatt:

  • a gumiabroncs fokozottan, egyenetlenül kopik
  • a féktávolság akár 20%-kal megnő
  • vizes úton megcsúszik a kocsi
  • rossz a gépjármű úttartásra (kanyarban könnyen kisodródhat)
  • nagyobb terhelés jut a többi futóműalkatrészre, ezért idő előtt tönkremehetnek

Ha járművén rossz menetviselkedést, a kormány szitáló mozgását, vagy a gumiabroncsok egyenlőtlen kopását tapasztalja, keresse fel szervizünket. A gépjármű teljes körű átvizsgálása során megállapítjuk a lengéscsillapítók elhasználódási fokát. Mivel a mozgó futóműalkatrészek és a gumiabroncsok idő előtt meghibásodhatnak, így elkerülheti azt, hogy a feltáratlan hibák miatt nagy anyagi kiadást igénylő javítást igényeljen gépjárműje.

A lengéscsillapító optimális működése a kiegészítő alkatrészek állapotától függ. Az esetek 80 %-ban a lengéscsillapítóval együtt a toronyszilentet, a toronycsapágyat is le kell cserélni, a rugókat is át kell vizsgálni. A lengéscsillapító rossz állapotát jelzi a szabálytalan, rendellenesen megkopott gumiabroncsok (kagylós kopás) lengéscsillapító felületi rozsdásodása lengéscsillapító testének deformálódása lengéscsillapítón olajszivárgás, olajfolyás megrongálódott csavarok, rögzítések.


JÓ TUDNI

  • Lengéscsillapító
    Egy gépjárműben elöl is, hátul is két-két lengéscsillapító van beszerelve. A lengéscsillapító feladata a rugózás által keltett lengések hatásos csillapítása, a lökésszerűen fellépő nagy rugólengések, az esetleges felütések megakadályozása. A gépjármű kerekeit az úton tartja, nem engedi az útfelülettől elválni. A lengéscsillapító kiegészítő szerkezeti elemei a toronycsapágy, toronyszilent, a lengéscsillapító porvédő. A lengéscsillapítók nagy része a porvédő szakadása miatt megy idő előtt tönkre. A lengéscsillapító szára beszennyeződik, vizet kap, így berozsdásodik, emiatt a szimerint elkopik, az olaj elfolyik. A szakadt porvédőt ezért kell feltétlenül kicseréltetni.

  • Kerékfelfüggesztés
    A kerékfelfüggesztés összeköti a kerekeket az alvázzal, és a karosszériával. A jármű súlyát és a tömegerőket a kerekekre, a kerekek fékezési, meghajtó és oldalvezetési erőit pedig a karosszériára viszi át. A futómű beállításának optimális értékeit a gyárak minden kocsitípushoz pontosan megadják. Ha a gyári előírásokat nem tartják be, illetve rossz a beállítás, a futómű és a gumiabroncsok idő előtt tönkremennek.


Futóművel kapcsolatos fogalmak

  • Kerékdőlés
    A kerék síkja a függőlegestől általában eltérő. A gépkocsi hossztengelyéhez képest a kerekek felső széle kifelé vagy befelé dől. A dőlés mértéke típusonként változik. Feladata a kerékcsapágyak egyirányú támasztása (a holtjáték korlátozása, a csapágy terhelésének és a kormányzási nyomatéknak a csökkentése).

  • Kerékösszetartás
    Felülnézetben a kerekek egymástól mért távolsága az első tengely előtt és mögött nem egyezik meg. Ha a tengely előtt kisebb ez a távolság, akkor kerékösszetartásról, ha mögötte kisebb a távolság, akkor széttartásról van szó. A kerékdőlés hatására a kerekek a dőlés irányába igyekeznek elkanyarodni, és az ebből adódó igénybevételt csökkenti, illetve ellensúlyozza az összetartás. A kerékösszetartás korlátozza a kormányholtjátékot, csökkenti a kerekek szétállási hajlamát, javítja a nyomtartást.

  • Csapterpesztés
    A csapterpesztés hatására a kerék talppontja és a csapszeg képzeletbeli meghosszabbított alsó és felső gömbcsuklóvonala a talajon közelebb kerül egymáshoz, így a talajellenállás nyomatékának karja csökken, könnyebb lesz a kormányzás. A csapterpesztés szögértéke mindig nagyobb, mint a kerékdőlésé, ezért kormányzáskor a jármű megemelkedik, így visszakormányzáskor a kocsi saját tömege is segíti a vezetőt a kormány visszaforgatásában.

  • Utánfutás
    Elősegíti az egyenes úton való haladást. A csapszeg középvonalának elvi meghosszabbítása, pozitív dőlés esetén haladáskor megelőzi a kerék talppontját, vagyis a gépkocsit mozgató erő mintegy maga után húzza a kereket. Negatív dőlésnél a kerék megelőzi az erőhatást, azaz maga után húzza az autót, ezért fordulékonyabbak az első kerék meghajtású gépkocsik.


Nézze végig szervizünkben az átvizsgálást, javítást!

HÍVJON MOST! – 22/308-799

Székesfehérvár, Berényi u. 87.

Nyitvatartás: 07:00 – 15:30


www.givireviews.com

www.tpmsreviews.com